Hey Leute,
Ich hab für meine Freundin einen Ford Puma gekauft mit 1.7L Motor BJ 99. Als sie letzten fuhr ist ihr der Flansh am Heizungsventil abgebrochen dass sie nicht merkte. Als sie zuhause an kahm hat natürlich alles geraucht und der Motor sprang schlecht an. Seid dem ist die Temperatur Nadel auch über Max drüber und geht nicht mehr runter.
Jetzt hab ich das Heizungsventil gewechselt und sollte ihn testen allerdings hat es denk ich mal die zylinderkopfdichtung abgeraucht da Wasser im Ventildeckel ist und der Motor sich mit Zündkerzen nicht mehr drehen lässt. Jetzt wollte ich wissen was ich am besten machen kann um sicher zu gehen dass die Zylinderkopfdichtung kaputt ist
Dann gibt es noch ein problem: ...
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